Motorcykelglæde

Som ejer af en motorcykel har man et ansvar for at holde den ved lige. Og lad nu være med at snakke om at bevare værdien med henblik på videresalg, det ikke er det det handler om. Maskinen skal holdes køreklar, og skal løbende vedligeholdes. Netop vedligeholdelsen og maskinens udvikling og eventuelle modifikationer danner en dybere indsigt i motorcyklens ve og vel. Og dermed større glæde ved den. Nogen lader en mekaniker lave enhver forårsklargøring. Sender cyklen på værksted hver gang der er en mislyd, en anelse dårligere motorgang, startbesvær eller en pærer er sprunget. Andre finder frem til hvor mislyden stammer fra. Justerer en ventil, retter tændingen og drejer en skru på en karburator. Kort sagt, finder fejlen, og løser den. Om end det især i starten vil kræve blod sved og tåre. Lader du en mekaniker tage sig at din motorcykel får du ikke forståelse for hvad der var galt. En fejl vil altså udelukkende stå som noget irriterende ved motorcyklen, og man mister glæden ved den. Bruges lidt mere tid på at finde frem til den lille skrue der skal drejes en halv omgang eller det kabel der sidder lidt stramt, og får rette fejlen, vendes irritationen til glæde og man kommer nærmere motorcyklen. Hver gang man i fremtiden kører og mærker at alt er som det skal være, bliver man glad. For rend og hop, rigtig motorcykelglæde handler ikke kun om køreglæde.

Hvad kan så være med til definere en god motorcykel? Det er motorcykel der bliver holdt af og passet, og vigtigst af alt giver ejeren glæde. Skal en god motorcykel så kunne starte første gang? ja, det er sjovest. Men kræver en motorcykel at man klapper tre gange i hænderne og banker to gange på tanken, samt lærer det helt rigtige håndelag med kombination af shooker og gas, er ejeren helt sikkert gladere end ham hvis pinglede kinamodel starter hver gang. Det er selvfølgelig et spørgsmål om temperament. Og det skal ikke forstås som om at et lykkeligt motorcykelforhold kræver bøvl hver dag, for det er ingen tjent med. Men et lykkeligt forhold til en motorcykel kræver at du selv tager hånd om din motorcykel! Hvem brokker sig over deres motorcykel? Er det ejeren der bruger sine penge på at skaffe sig den model han/hun altid har drømt om og bruger en weekend i ny og næ på at få den til at køre som en drøm? Eller er det ham hvis nye dumme japaner bryder sammen efter kun 10.000 km, hele tiden skal på værksted fordi “den siger mærkeligt” og “nu er den gal IGEN!”… og ender mange tusinde kroner fattigere. Mekanikere kan være en nødvendighed, og gudskelov de findes. Men de tager også en af de største glæder ved motorcykler fra dig! Netop at kende motorcyklen, og køre med den, istedet for “blot” på den. Så tag nu og lær dig selv at lave din kværn. Det er du bedste tjent med! Det er forresten også det du scorer på. Det er langt mere sexet at have olie på hænderne end at bruge alle sine penge på værksteder.. Og husk, nu vi er ved det: Der er ikke noget særligt over at have en motorcykel. Der er noget særligt over at gå op i sin motorcykel. Hvem som helst kan købe en japanerharley og sætte i stuen…( Man kan også ringe til callgirls eller gå på luux)